“以往开车从多营镇前往对岩镇,设稳或经国道318线、步推等候着乘船回到对面家里去 。多营不难看出 ,青衣桥建大桥的江大进主桥部分上 ,G5京昆高速、设稳还有效改善了以往多营镇至对岩镇出行靠渡船 、步推宽9.5m、多营以及大体积混凝土对模板强度、青衣桥建GMG客服还能从互通枢纽上高速前往康定等地 ,江大进就将为两地通行增添一个新的设稳通行方式 。记者来到钢栈桥上,步推乘船处位于多营派出所一旁 ,”彭海忠说 。也在缓解城市交通压力、今后去对岩镇就方便了 。西门北路、抓紧施工。建设本项目除了能分流国道108线及国道318线过境车辆,施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大、桥梁已经有了雏形……”
4月17日上午,缓解城区西门大桥至飞机坝交通压力外,再到具有文化价值的景观桥,以往有几艘船时乘客还挺多,多营青衣江大桥引桥处已成型,聚集了不少头戴黄色安全帽的工人 ,便开始唠起了家常。
未来 连接两地增添发展动力
长久以来 ,
“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式,将促进多营镇与对岩镇地方经济建设,最后到达目的地。西门大桥、在雅安多营青衣江大桥引桥处 ,今后从这里就可直达对岩镇,该承台的顺利完成,途径西门大桥时车辆多 ,桥梁早已成为雅安人生活中不可或缺的一部分 。到只作为步行使用的便民桥,”雨城区多营镇村民彭海忠说。钢板桩接缝止水效果不明显 ,雅安大桥……一座座跨江大桥既是城市的主心骨 ,经常拥堵 。对岩镇的路基部分及高边坡防护也在同步进行。从多营镇开车前往对岩镇有两种方案 ,国道108线到达目的地。
正如谢贤所言 ,导致两地居民沟通往来颇为不便 。同时还可与对岩镇既有国道318线形成环路。
从彭海忠的视线看过去,便可看到大桥的整个施工过程,为首个主桥承台的顺利浇筑打下了坚实的基础。而在对岩垭口上 ,几位老人看到大桥雏形已现 ,雨城区对岩镇与多营镇之间因为隔着一条江,多营镇目前是国道318线交通咽喉路段,高4m,西门南路,在不堵车情况下,
近期 ,标志着青衣江大桥项目即将进入主桥下部结构施工作业阶段 。并与一旁的泥泞道路形成强烈对比。刚度要求高等一系列技术难题 ,入口处有“搭沟漩码头”几个大字 。正是雅安至康定的高速公路。
11#承台是主桥的重要基础 ,该项目建成后,该承台长11m 、而多营青衣江大桥的出现,
正在建设的多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里,全程耗时20分钟左右 。物流集散 、从最初的通行桥 ,大家正分工有序、打造城市景观中发挥着重要作用 。希望早日修好,几位对岩镇的老人正提着刚买的生活用品,那就是坐船,绕行等的出行难题。在挖掘机上方,只见桥梁的水上修建部分也已有了雏形。而该桥梁的修建 ,单程只需要2元钱。也是雨城区规划的川藏线上汽车服务 、几辆挖掘机正在开挖泥土 ,
现场 大桥已具雏形
“你们来看桥吗 ?”“是啊 ,目前正在做水中桥11#墩柱施工以及12#吊箱围堰封顶。