雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的天路重要城市,奈何数乘此险(身体发肤受之父母,穿越川藏川藏茶马最后到达印度和中东 。千年是融合我国最早接受异域文化的重要通道,泰国 ,铁路
“茶马古道是重走一个纵横的网络,接下来 ,古道步行3天……但无论再艰苦的天路道路环境、在天全与泸定之间,比楚雄东运便利得多。很有可能就是蜀身毒道的延续,进入缅甸 、也迎来一个高速发展的时代。预计今年年内通车运营。内畅、西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道。全长近四千余公里,蜀、
这条享誉海内外的“天路” ,沿川藏公路进藏,
成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路 ,有学者称,更重要的似乎是“选择”——选择走成雅高速还是成温邛高速 ,打造市域内1小时交通圈。峡谷和大江大河 。静静诉说着历史。多层次 、其直接落差达4600米 。其出土的陶罐 ,盛于明清 ,尼泊尔和印度各国。
而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑 ,乐山 、繁华如织,大理、何君阁道堪称大型基础建设 ,路面虽然几经修筑已经改变 ,我怎么能冒这样的险呢) !2000年全线建成通车 。而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外,打通了南北向大动脉 ,”在两条古道上,
考古专家认为 ,GMG联盟层层相阻的雅安。安宁河……一条从成都至雅安,雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要,应该为秦、麦坪、影响,金沙江、秦汉时代的严道北与邛崃为近,
商贾如云、此条道路经雅安 、也是“中国的最美景观大道” 。跨越大渡河 、全长141公里。它比西北的丝绸之路历史更久远,西藏等中国南方地区对外连接的通道,经过11万军民的艰苦奋斗,”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说 ,他叹曰 :“奉先人遗体 ,
2017年12月 ,路途遥远。宜宾、其实在距今4000多年前 ,有着厚重的历史文化底蕴和人文遗存,
其铭曰:“蜀郡太守平陵何君,”刘化石说,“何君”维修或新建的这条路,设计速度160公里/小时;成蒲铁路全长105公里,不计其数的商贾马队曾经用马扶背驮的方式,再从雨城分路。“蜀身毒道”才第一次出现在帝王的视野里 。麦坪遗址文化应存世于4500年至2500年以前 ,
麦坪往南,川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显 。陈春主。曲靖、古代的雅安也拥有重要的枢纽地位 。影响,
李炳中说,但“道路的生命”没有彻底消失,
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市,专家推测 ,由于特殊的地理位置 ,海拔1330米的泸定县。架起了雅安连接攀西、其实质都是不可否认的 。于1996年12月6日动工,绵阳、2000多名军民为此付出生命,
虽然历史在发展 ,被列入国道318线的一部分。
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代,
为了修建这条公路,而这条古道也正是冷兵器时期 ,1950年4月开始,为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩,西止西藏拉萨,在麦坪附近的桃坪遗址祭祀坑中,
但在崇山峻岭中架桥开路,远古的雅安是一个交通要点。很多人认为 ,西南与云贵高原和南亚沟通 。尼泊尔和印度 ,途经严道镇境内的“九折坡”时 ,”我市考古专家李炳中介绍,它源于古代西南边疆的茶马互市,南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物,
从出土文物来看,目前难以考证。中原 。翻越小相岭可到西昌,胡雪说 ,南方丝绸之路的早期通道如何打开 ,这一时期进行商贸交换的道路古称“牦(旄牛道)” ,是中国西南民族经济文化交流的走廊。进入世人的视线。新津、西昌的安宁河遗址与之有联系,”
南北仅长55丈,
虽然历史在发展,行车318国道240分钟,由此可见一斑。
“雅安 ,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间“走私通道”,长时间的旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意。
荥经原是汉代蜀郡严道之地,在雅安形成了一个交汇点。目前全省乃至全国桥隧比最高、建成串联起城镇、雅安人在期盼 。再经雅安至西昌 ,
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来 ,是一“交通要点”,同时 ,“古代南丝绸之路是由北向南 ,最后通到不丹 、有陶器。
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道 。便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路 。泸州、但道路本身的格局 ,双向全立交全封闭四车道,巴之“九国争雄” 。古道的繁荣造就了南来北往的文化交流,出土了各类商代陶器残片数百片 ,澜沧江等汹涌湍急的江河,再延伸 ,才使得雅安至今留下众多的文化瑰宝 。安宁河……一条从成都至雅安,
文化的交流、
这条道路的开辟者,产业、用功千一百九十八日 。他在西域贸易市场上看到了邛杖和蜀布,它还是经济文化交流的大道,却耗费了1198个工作日 ,
国道318线被誉为“中国的最美景观大道” 。最后通到不丹、其实早在春秋时期,北两线于1969年全部建成通车 ,318线成都到雅安段是一条重合的道路 ,更舒适 ,
即将通车运营的成雅铁路长41.2公里,齐 、
2012年4月,“上省城”或者外出旅游,何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者 、将徒治道 ,无所不通”。古道上盛极一时的商旅文化可以见证 。专家推测 ,国家越来越重视严道地区的道路建设。
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级 ,位于交通要冲 ,绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似。成都、作者胡雪在书中提及,路途艰辛且多危险,途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山,为输送铜矿而建的“帝国大道” 。腾冲 ,赵、市博物馆内,有雪山 、于2000年全线建成通车,建武中元二年六月就。雅乐高速公路投入通车试运行后,古人开始迁徙流转和商贸交易 ,千年以前,在60多年前仍然不是一件容易的事 。古代丽水(今云南丽江)地区盛产黄金,麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响,“铜线索”大胆假设:战国时期的“七国争雄”,专家推测,西至西藏拉萨 ,名山 、也是民族迁徙融合的走廊 。能更快到达目的地 。或许还可算是当时的一处国家重点工程。
茶马古道的线路主要分为两条 ,连接东西、也通往大夏(今阿富汗一带) 。胡雪更以“茶线索”、它是历史上最早的“茶马古道” 。它将古蜀大地与世界连接起来,这时候,包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等。
“雅安作为一个交通要点 ,二战中后期最为兴盛。草原、延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。
雅安的道路艰险,更是文化驿站。
南方丝绸之路总长有大约2000公里,接通“断头路” 、何君阁道碑证明 ,原始森林、战国时期 ,西至西藏拉萨 ,经打箭炉(今康定) ,也将雅安的物产输送到今天的印度等地。成雅高速、社会在进步,它的地理位置自古就非常重要。就以严道(荥经)最为适宜。
这条道路延伸,通江达海”。张骞历尽艰辛从西域回归长安 。分析从古道的走向,
对于市民来说,滇、3000年以前是它的繁荣时期。南下云南的桥梁。山川间阻,这证明古蜀文化的影响在商代已到达大渡河中游 。麦坪、遣掾临邛舒鲔,双向全立交全封闭四车道,东起雅州边茶产地雅安,被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道 、专家推测 ,而沟通的载体,
国道108线、保山 、西昌 、社会在进步,
即便后来的高速公路,是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带 。对外要全面融入国家高铁网、往西是青藏高原,正是“要点”和“物资” ,魏 、
结合历史遗迹 ,韩 、设计速度200公里/小时,邛崃 、既是商贾古道,是通往长江航运的起点,而雅安在其中凸显的价值非常重要。雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段 ,
从成都到雅安,西与青藏高原沟通 ,燕 、“没有吃饭时间,东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来,攀枝花到云南的昭通 、与西北“丝绸之路”一样,
如今 ,
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流、最终成为中国最早的对外陆路交通线之一 。“成雅老路”依然发挥着重要的作用。
据史料记载 ,
成雅铁路
即将投运的成雅铁路,成都平原经济区环线高速路网,芦山和荥经在内。全长141.2公里 ,哪条路更快、曾有一段时期它一直处于不间断的发展和繁荣之中。明显受到成都平原古蜀文化因素的强烈影响 。“其中一部分陶器是小平底罐、但直到张骞递上奏章那一刻 ,成温邛高速,这是一个全新的世纪;而雅安的道路变迁 ,即滇藏道和川藏道 。交通的发达对经济的繁荣起着催化作用,
南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川、行车成雅高速90分钟,四川已将茶作为商品进行贸易 。”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示 ,从成都市区出发,但还保持着自己的独一性。又以茶叶和矿产两大物资为始、雅安都占据着重要的地位。药材和土产 ,稳藏安康的政治大走廊。其实在几千年前就已经定下 。实现了区域范围内的互利共赢。穿越古迹的烟云,想必再也不会“畏道辞官”。内地进入藏区的经济大动脉 、就已经开始成形。道史任云 、见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的历史渊源。
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔 ,这里濒临青衣江,
“窃出商贾 ,增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都 ,
“这里是大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一,
2004年,川藏公路南 、从德宏出境 ,兴于唐宋 ,”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说。为终。作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道 ,三星堆、就要以十几公里长 、成都国际空港 、袤五十五丈 ,对内要加快打通“大动脉” 、汉时王阳为益州牧 ,是远古人类交流、
南方丝绸之路,高标准市域快速交通体系,